Starke Unterschiede zwischen Emissionen von besten und schlechtesten Diesel Fahrzeugen
Im real-world EQUA Intex Test mit einem portablen Emissionsmesssystem (PEMS), der ähnlich wie der RDE (Real Driving Emissions) Test ist, wurde herausgefunden, dass eine starke Abweichung zwischen den besten und schlechtesten Diesel Fahrzeugen hinsichtlich der NOx Emissionen besteht. In 2013 emittierten die saubersten 10 % 265 mg/km und die dreckigsten 1777 mg/km (Verhältnis 7 zu 1). In 2017 haben die saubersten 10 % 32 mg/km erreicht, die dreckigsten allerdings 1020 mg/km (Verhältnis 32 zu 1). Die durchschnittlichen Diesel NOx Emissionen sind von 812 mg/km auf 364 mg/km gefallen, was einer 55 %igen Reduktion entspricht. Die saubersten Diesel kommen sehr nah an die NOx Emissionen von neuen Benzinern heran (36 mg/km). Erste Ergebnisse zu Partikelemissionen zeigten, dass die neuesten Diesel 71 % weniger Partikel ausstoßen als neueste Benziner (wenn auch vor der Entwicklung von Benzin-Partikelfiltern bei Direkteinspritzung). Auch die durchschnittlichen CO2-Emissionen von Diesel-Fahrzeugen liegen ca. 18 % unter denen von Benzinern.
